МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ ТА НАУКИ УКРАЇНИ НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ „ЛЬВІВСЬКА ПОЛІТЕХНІКА” Інститут енергетики та систем керування Кафедра електричних машин та апаратів РОЗРАХУНОК ОДНОФАЗНОГО КОЛЕКТОРНОГО ДВИГУНА МАЛОЇ ПОТУЖНОСТІ Пояснювальна записка до курсового проекту КП 3961.00.00. ПЗ Студент групи ЕМА-41 Гнатюк Р.В. Керівник проекту: Біляковський І.Є. Завідувач кафедри Ткачук В.І. Львів 2008 Анотація Гнатюк Р.В. Колекторна машина змінного струму потужністю 50 Вт, 2008 р.Керівник – к.т.н., доц.. Біляковський І.Є. Виконано розрахунок колекторної машини змінного струму потуж- ністю 50 Вт швидкістю обертання 8000 об/хв. Проект включає в себе такі основні розрахунки: електромагнітний, тепловий, опис елементів конструкції Розрахований двигун можна використовувати у побутовій техніці i у системах автоматики. Пояснювальна записка містить 31 с., 5 рис., 2 табл. Графічна частина оформлена на 2 арк. формату А. Abstract Hnatiuk R.V. Collector machine of alternating current by power 50 W, in 2008 Leader - k.t.n., associate professor. Bilyakovskiy I.Y. The calculation of collector machine of alternating current of productive capacity 50 W by speed of rotation of 8000 ob/khv. Project contents these calculations: electromagnetic, thermal, mechanic, specification of construction elements. Designed engine can be used in domestic industry and automation systems. The explantory note has contains 31 pages, 5 figures, 2 tables. The grafical part is made on 2 sheet of A1. Вступ Колекторні двигуни малої потужності мають різне призначення. Вони широко використовуються в телеграфних апаратах, в приладах автоматики і телемеханіки, у виробництві годинників, у вентиляторах, швейних машинах, пилососах, м’ясорубках та ін. Ці двигуни розвивають високий обертовий момент і мають малі розміри і масу через їх швидкохідність. Таким двигунам висувають різні вимоги відносно режиму роботи, пускових і робочих характеристик. Переважно ці двигуни роблять закритого типу. Магнітна система таких двигунів виготовляється або в виді суцільної станини або з шихтованою станиною. При потужності 150-200Вт магнітна система робиться двополюсною, а при більших – чотириполюсною, оскільки цим досягається зменшення маси машини і довжини колектора. Збудження цих машин переважно послідовне, так як це забезпечує високий пусковий момент і тим самим полегшується безреостатний пуск двигунів. На сьогоднішній день випускається велика кількість різних типів цих двигунів. Основними вимогами до цих двигунів є: 1) Висока надійність; 2) Безіскрова комутація; 3) Нормальні робочі характеристики; 4) Велика кратність пускового моменту; 5) Високий коефіцієнт корисної дії; 6) Мінімальні габарити і маса машин.  1. Обґрунтування прийнятих рішень Проектування двигунів передбачає дотримання певних вимог, зокрема надійність, мінімальна маса, великий пусковий момент, нормальні робочі і пускові характеристики. Розрахунок виконано для одного варіанту з одною індукцією і одним лінійним навантаженням. Магнітна індукція В( і лінійне навантаження А вибрані з рис. 1.2.[1] в залежності від відношення корисної потужності до швидкості обертання і режиму роботи. Після розрахунку кількості витків в секції лінійне навантаження змінилося на 4%, а це є допустимо. Грушоподібні пази вибрані з таких міркувань: індукція по висоті зубця залишається однаковою, що зменшує спад магнітної напруги в ньому. Також те, що провідники вибрані круглого поперечного перерізу в грушоподібних пазах підвищує коефіцієнт заповнення паза. Обмотка з укороченим кроком виконана для того, щоб була краща комутація, а також для економії матеріалу обмотки. Обмотка статора намотується безпосередньо на статор для зменшення ізоляції між полюсом і обмоткою. З метою зменшення об’єму роботи при тепловому розрахунку ...